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5月1日下午，印政内政部（MHA）发布新闻通告，宣布全国封锁（Lockdown）继续延长至5月17日。这是印度的第三轮封锁，早先的两轮封锁期分别是3月25日-4月14日，4月15日-5月3日，加上最新这轮，印度全国封锁时间累计将达53天。强有力的封锁措施一方面显示了印度政府坚定的抗疫决心，另一方面表明印度目前的疫情防控还处于吃紧状态。

印度内政部同时发布新的管制指引，根据疫情风险等级将全国划分成红橙绿区三区进行分区管理。最严重的红区将受到最严格的行政管控，疫情较轻的橙区与绿区则会相应放松管制，区内企业将可以依照政策指引向邦政府申请复工复产。在坚决防控疫情同时，印度政府努力恢复生产与社会运转，期望将封锁对经济的冲击影响降到最低。

根据截止4月30日的公布数据，全印度28个邦、6个联邦属地及1个国家首都辖区共有130个红区，284个橙区，319个绿区。随着第二阶段封锁的临近结束，印度各地的冠状病毒或COVID-19热点或“红色区域”的数量在15天内下降了约23％，从4月15日的170下降至4月30日的130。在同一时期，“绿色区域”或没有报告与冠状病毒有关的新病例的区域从356个减少到319个，而“橙色区域”的数量则从207个增加到284个。

而据印度健康与家庭福利部（MOHFW）数据，印度至今已确认病例35365人，全球排名第16位。各方数据显示，印度举国上下与新冠病毒对抗的战役还处在关键的胶着状态。

在接下来的封锁期，印度国内与国际客运航班将继续停运，货运航班则不受影响。虽然航班数量大为减少，但由于大部分工厂尚未复工，中印之间的空运运力虽较为紧张，但基本可满足市场需求。

印度内政部也多次发布指令，要求各邦解除对司机与车辆的各种通行限制，确保货运通道通畅，但印度整体的物流通关却远未达致顺畅。目前印度政府能确保通畅的主要是必要物资（Essential Goods）的进口，以及必要/非必要物资的出口，其它进口产品则暂时还不在其重点关注对象之列。

非必要物资的进口清关与目的地派送目前还非常困难，主要原因包括海关目前只保持了最低限度的办公人手，审核文件速度放慢现场查验很难执行，机场仓库操作人员不足导致货物抵达后不能及时拆板转移，航空公司发放放货通知（Delivery Order）也常有延误，加之主要口岸城市德里，孟买，加尔各答，金奈，班加罗尔等都被划为红色区域，车辆人员进出受到严格管控等。非必要物资的海运进口清关与目的地派送与当前空运的状况基本类似。

随着接下来橙绿区企业将陆续复工，我们预期各种补货需求将导致中印之间空运出现非常严重的爆仓现象。同时，我们预期德里孟买钦奈班加罗尔等主要口岸城市在接下较长时间依然将处于红色区域状态，进口清关与派送将长期处于非正常状态，准备复工复产的在印中资企业需要早做筹划。在这里，小编推荐印度物流通独家赞助商，专注中印航线13年的印度物流专家YouTrans优运物流。据熟，疫情期间YouTrans驻印核心团队一直坚守在印度，现场应对封锁期间各种突发状况，帮助客户解除物流清关后顾之忧。

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受疫情影响，印度进出口航班及物流清关政策多变

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