在当今的国际贸易中，印度市场以其巨大的潜力和不断增长的需求吸引了众多中国卖家。然而，这个市场并非完全可靠，许多中国卖家在印度贸易中遭遇了惨重的损失。其中，弃货问题是一个常见的风险，给中国卖家带来了巨大的挑战。本文将探讨印度贸易弃货现象的原因、影响以及应对措施，希望能够帮助中国卖家更好地规避这一风险。

案例：目的港客人弃货，是否可以另寻新买家？

案例经过

当事人广东***外贸有限公司委托深圳***国际货物运输代理有限公司，于2023年6月5日向印度出口一个整柜鞋材，估计货值20000美金，约人民币146030元。货物到港后，目的港客人弃货，该公司愿意以5折价格，在印度寻求新的买家。

当事人措施

印度收货人无条件弃货。遂寻求印度当地新的买家，发货人因目的港还没清关换单，认为可以起运港改单，直接修改新的收货人。

印度物流专家建议

印度海关规定，船到港前船公司会在印度海关系统里提交包含收货人资料的IGM（舱单申报）进口舱单，后面再要做任何更改都需要原收货人提供NOC（收货人同意）才可以。所以起运港直接改单是没有用的，而且一般来说船公司改单前都会和目的港先确认是否可行的。碰到这种问题，最好的解决方案就是和收货人去商量在价格上打个折扣，尽量说服收货人去把柜子提了，将损失降到最低。否则随着时间推移，发货人不但钱货两空，还要赔付给船公司超期堆存费和箱使费。从法律上来说，目的港弃货产生的超期堆存费和箱使费船东是可以找订舱方以及发货人追索的。

损失结果

物流费用、超期堆存费和箱使费、货物费用共计人民币172390元。

印度贸易遭遇弃货该如何应对

在印度贸易中，弃货是一个比较常见的现象。一些印度客户可能会因为各种原因而选择弃货，给供应商带来不少损失。当在印度贸易中遇到弃货问题时，可以采取以下措施来应对：

方法一：提前收缴货款

避免弃货，最好的办法便是提前收到货款。在发货之前，让买方提前支付货款，是最保险的。

方法二：发货人积极与收货人协商

任何交易都是为了赚钱，谁愿意花费人力物力不远万里从国外订一批货物，而货物到港后选择弃货。弃货的理由虽然千奇百种，其中也不排除有人希望等待货物拍卖而低价拿货的情况。

对于弃货情况，首先我们要了解收货人弃货的主要原因真实情况，看是否可以协调，采取正常途径解决。

方法三：转卖或拍卖

转卖拍卖其实都是很困难的。首先，因为大多数货物都是前买家私人订制的，这会增加转卖的难度。在这种情况下，往往需要打折找到愿意接受的客户。如果选择拍卖，货值基本是由当地海关估值，折扣比例巨大，可能最后估值都不抵运费。

方法四：退运

如果货物货值高且保值，可以申请先退运回国，等待新的买家，以新的订单重新出售。

方法五：双方通过合同附加条款进行约束

收货人弃货必须具备以下条件

1、收货人发出弃货声明

2、收货人明确告知卖方拒付货款

所以发货人作为外贸合同的缔结方，可以在合同里提前约定。

结语

总之，在印度贸易中遭遇弃货是一个比较复杂的问题。中国卖家可以通过了解客户信用、产品质量、贸易条款、政治风险和文化差异等方面的因素，采取相应的措施来降低弃货风险。同时，如果遇到纠纷，建议及时咨询专业人士或法律机构，寻求有效的解决方案。

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小编会持续为大家带来印度物流里的血泪案例，为广大看客提供更全面的避坑指南。对于印度贸易遭遇弃货，你有什么自己个人看法，也欢迎和小编交流，互相探讨。