印度物流与贸易简报

2021年第2期，共2期


本期热点

01.中国海运快讯

▲中国2022年关税调整方案正式发布

▲中国第17次当选国际海事组织理事国


02.印度物流快讯

▲德里因空气污染仍禁止卡车进入

▲印度商业航班将暂停至明年1月31日

▲高风险国家乘客在印主要机场需强制检测

▲德里机场引入电子登机安全设施

▲12.15日起两月内禁止小型飞机往返德里


03.中印国际贸易

▲联合国报告：亚太区商品贸易强劲反弹

▲印度航天机构和OPPO合作引发非议

▲印度手机业要求降低手机、零部件消费税


中国海运快讯

★中国2022年关税调整方案正式发布（2021.12.15）

经国务院批准，国务院关税税则委员会12月15日发布通知，明确了2022年关税调整方案。此次调整，降低了部分医疗产品、日用消费品、关键零部件等多种进口商品关税。

2022年1月1日起，中国将对954项商品实施低于最惠国税率的进口暂定税率。此外，2022年7月1日起，中国还将对62项信息技术产品的最惠国税率实施第七步降税，其平均税率将由3.4%降至1.7%。

根据世界海关组织修订的《商品名称及编码协调制度》内容及世界贸易组织有关规则，2022年将对税则税目税率进行技术性转换。同时，为适应产业发展及便利贸易监管需要，还将调整部分税则税目，调整后的税则税目总数为8930个。

来源：新华网

★中国连续17次当选国际海事组织A类理事国（2021.12.13）

当地时间12月10日，国际海事组织（IMO）第32届大会在英国伦敦举行了新一届理事会选举，中国再次顺利当选A类理事国。这是我国自1989年起第17次连任，彰显了我国在国际海运界的地位和影响力。除中国外，日本、韩国、意大利、希腊、巴拿马、英国、挪威、美国和俄罗斯也当选A类理事国。

国际海事组织是负责海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的联合国专门机构，理事会是国际海事组织的重要决策机构，由两年一度的大会选举产生。根据《国际海事组织公约》，大会共选举产生了40个理事国，其中A类理事国为10个航运大国，B类理事国为10个海上贸易大国，C类理事国为20个代表世界主要地理区域的重要海运国家。

来源：中国交通运输部官网


印度物流快讯

★印度首都因空气污染仍禁止卡车进入（2021.12.13）

从12月1日到12月12日，德里的空气质量指数保持在250至325之间。专家预测，未来三天德里的空气质量将略有恶化。

德里环境部长戈帕尔·赖 (Gopal Rai) 12月13日表示，鉴于对首都空气质量进一步恶化的预测，禁止卡车进入，禁止压缩天然气、电动卡车和从事基本服务的卡车进入，将持续到下达命令为止。

来源：印度经济时报

★印度商业航班将暂停至明年1月31日（2021.12.15）

航空部长乔蒂拉蒂亚辛迪亚(Jyotiraditya Scindia)12月15日表示，是否恢复定期国际航班将取决于奥密克戎变异株的传播情况。印度政府不久前决定从2021年12月15日起允许定期航班,但后来由于新病毒株而取消了该命令。

然而，由于印度与约32个国家签订了气泡协定，特殊国际客运航班一直在运营。

印度民航总局（DGCA）12月9日通知，将国际商业客运航班禁令延长一个月，定期国际航班运营至少会暂停至2022年1月31日。不过，该限制不适用于监管机构特别批准的国际全货运运营和航班，根据具体情况，也可以在特定航线上允许国际定期航班。

来源：印度经济时报

★高风险国家乘客在印度六个主要机场需强制检测（2021.12.14）

印度民航部12月14日表示，从12月20日起，从“有风险”的国家来到印度六个主要机场的乘客，必须强制预订抵达时的RT-PCR测试。但若在预订检测时遇到任何困难，也不会被拒绝登机。

这六个机场分别位于德里、孟买、加尔各答、钦奈、班加罗尔和海得拉巴。

据联盟卫生部的说法，“处于危险中的国家包括英国、南非、巴西、博茨瓦纳、津巴布韦、坦桑尼亚、香港、中国、加纳、毛里求斯、新西兰和以色列。”

机场网站的链接将在Air Suvidha平台上提供，该平台将在乘客填写自我声明表时显示。

来源：印度经济时报

★印度德里机场引入电子登机安全设施（2021.12.13）

12月13日，德里机场运营商(DIAL)发布声明，已在机场的所有三个航站楼为乘客引入了电子登机设施。“所有登机口都有带有登机卡扫描仪的非接触式电子登机门，这将允许乘客刷他们的实体或电子登机卡以验证航班详细信息，一旦完成，他们就可以进行安全检查。”

DIAL指出，电子登机口已在3号航站楼和2号航站楼设立，并且正在1号航站楼进行部署。该程序不仅最大限度地减少了新冠疫情时代对设施表面的接触和人与人之间的互动，还缩短了登机时间。

这项技术减少了50%的交易时间，从而减少了排队人数，且提高了安全性，因为登机卡的详细信息会通过航空公司的后台进行验证。

来源：印度经济时报

★12月15日起两个月内禁止小型飞机往返德里（2021.12.10）

印度政府正在推动航空公司改变航班时间，以防止机场过度拥挤。知情人士称，其要求从12月15日开始，在两个月内停止运营往返德里的小型ATR和庞巴迪Q400飞机。一些航班时间已经改变，但据说航空公司拒绝对时间表进行太多改动。他们还表示，对小型飞机的任何禁令都将导致库鲁和达兰萨拉等车站关闭。

航空公司表示，在冬季时间表中间调整航班时间是不可能的。民航总局 (DGCA) 将一年分为夏季和冬季航班时刻表。

来源：印度经济时报


中印国际贸易

★联合国报告：亚太区商品贸易强劲反弹（2021.12.15）

联合国亚洲及太平洋经济社会委员12月15日发布《2021/2022亚太贸易和投资》报告。报告指出，虽受新冠疫情影响，亚太区的商品贸易在2021年强劲反弹超过疫情前水准，商品出口和进口分别较去年同期成长23.1%和22.8%。

受益于中国和印度，亚太区仍是外国直接投资（FDI）的首选。2021年上半年的强劲反弹来自于国外直接投资资金流动，明年亚太区的国外投资仍会低于疫情前水准。不过，即将生效的区域全面经济伙伴协定及刚完成的东协投资促进架构，将有助促进亚太区永续性的国外投资。

来源：中央通讯社

★印度航天机构和OPPO合作引发非议（2021.12.14）

印度国家航天机构——印度空间研究组织（ISRO）与中国手机品牌OPPO印度公司的合作在当地引发非议。据《印度斯坦时报》等多家媒体报道，印度反对党国大党和许多网民在社交媒体上质疑，当ISRO与一家中国公司签署协议时，为什么印度人还要抵制中国的应用程序？

据报道，OPPO印度公司12月10日在推特发文，宣布了该合作。根据合作协议，双方将把印度国产导航系统NavIC 的信息服务与移动手机平台结合起来，为印度用户构建快速、随时可用、高效的特定应用解决方案。

来源：环球网

★印度手机业要求降低手机、零部件消费税（2021.12.14）

印度手机行业要求手机消费税税率从目前的18%降至12%，零部件的消费税税率应降至5%，理由是税率高导致商品价格上涨，使得消费者对手机的需求下降。

印度蜂窝和电子协会（ICEA）和咨询公司Ernst &Young（EY)在一份联合报告中表示，12%的手机消费税税率使该行业的税收从全国普遍的平均税率增加了近50%-8.2%（消费税前时代）。而随着消费税的增加，该政府再次将税率提高了50%（即从12%增加到18%）。

ICEA表示，商品及服务税税率的提高，导致消费者价格上涨，进而降低对手机的需求，并补充说这对政府的“数字印度”计划构成了威慑。

来源：印度经济时报

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